深圳人居委公布PM2.5去年平均值

 

昨天，市人居环境委员会召开新闻发布会，首次公布荔园监测站PM2.5的监测结果,该点监测到的PM2.5年平均浓度为37微克/立方米，稍微超过新国家空气质量标准(公示)35微克/立方米。该子站的数据显示，PM2.5日均值全年超标12天。深圳PM2.5的超标天数和年平均浓度，低于广州等

 

(单位:微克／立方米)

 

深圳PM2.5去年12天超标

 

深圳市人居委首次公布荔园监测子站PM2.5年平均值，比国家标准稍高

 

晶报自去年11月起持续跟进推进深圳公布PM2.5，并率先发布PM2.5民间测试版。昨天，市人居环境委员会召开新闻发布会，首次公布荔园监测站PM2.5的监测结果,该点监测到的PM2.5年平均浓度为37微克/立方米，稍微超过新国家空气质量标准(公示)35微克/立方米。该子站的数据显示，PM2.5日均值全年超标12天。深圳PM2.5的超标天数和年平均浓度，低于广州等其它珠三角城市。

 

PM2.5发布省厅已统一安排

 

“发布PM2.5应该已经很快了。”市人居环境委减排处副处长张亚立介绍，随着市民对PM2.5的高度关注，省市环保部门对此也非常重视。省环保厅对广东省PM2.5监测数据发布进行了统一安排。

 

实施新的《环境空气质量标准》以及公布PM2.5之后，深圳市目前的优良天数会不会下降？对此，张亚立表示，从现在启动监测的数据分析评估，如果执行新的空气质量标准，对优良天数会有一定影响，会下降不少。

 

“荔园监测子站的监测显示，该站监测的PM2.5年平均浓度为37微克/立方米。”张亚立说，这个数据，超过了国家新标准公示的35微克/立方米，但比较接近。根据粤港珠三角区域空气监测站点的PM2.5监测数据统计，珠三角区域的PM2.5年均值在37-47微克/立方米。“深圳的数据处在珠三角的下限，说明PM2.5的年平均浓度在珠三角地区较低，更低于北京一些城市。”

 

张亚立还首次公布了荔园监测子站PM2.5的2011年中的超标天数，她透露，该子站2011年PM2.5有效统计数据是364天，其中有12天的PM2.5日均值超过标准。而根据目前现行的环境空气质量标准，2011年API（空气污染指数）超标是3天。“也就是说，国家新空气质量标准和PM2.5公布之后，现在所显示的‘优’或‘良’天气就会减少。但深圳‘优’‘良’天数的减少，不会比其它城市多。”

优先控制机动车污染

如何来降低直接危及市民健康的PM2.5浓度？市人居环境委污防处有关负责人表示，必须大幅度调整能源结构和产业结构，加快产业转型淘汰污染严重企业，加强机动车污染控制等。

在控制PM2.5的浓度中，环保部门表示要从控制机动车污染、控制工厂的挥发性有机物污染、改造锅炉窑炉、尽快开征工地扬尘排污费等四个方面入手。

污防处有关负责人介绍，深圳机动车保有量从2001年的30万辆，迅猛增长至2011年的200万辆，加上30万辆异地车，我市机动车在用量已超过 230万辆，是国内车辆密度最高的城市。机动车尾气污染是深圳主要大气污染源，是PM2.5的最大排放源，是导致灰霾的主要原因之一。

“除了政府采取更严格措施控制尾气污染和各类空气污染外，广大市民在日常生活中也可以为减少PM2.5浓度做贡献。”市人居环境委有关负责人表示。

“在生活和工作中，我们尽量‘少用车，用环保车，环保用车’”，这位负责人说，市民做到这三点，深圳机动车尾气就会大幅减少。少用车就是要绿色出 行，全市车主如每月少开一天车，全年总共可减少40万吨碳排放（相当于21万棵树全年的生态补偿量），总共可减少3.5万吨尾气污染物排放，直接节省燃油 支出成本10亿元；用环保车就是购买车辆时，在关注品牌、档次的同时，选择低排量、节能型、环保型的机动车；环保用车就是要养成良好的用车习惯，如按时进行车辆维护保养，确保车辆达标上路行驶，使用清洁车用燃油，养成文明的驾驶习惯等。

第1步

在国家实施新的《环境空气质量标准》之后，广东将率先发布粤港珠三角区域空气质量监控网16个监测点位的PM2.5监测数据，在这16个监控点中，其中有一个是深圳市荔园监测子站。

第2步

在省环保厅发布粤港珠三角区域空气质量监控网16个监测点位的PM2.5监测数据后，深圳将发布全市8个国控监测子站PM2.5监测日均值及全市平均值。“数据是在深圳市人居环境委网站和深圳市环境监测中心站网站上公布。”

第3步

在新《环境空气质量指数（AQI）日报技术规定》出台时，深圳将按照要求发布全市空气质量指数及相关污染物浓度，对全市整体环境空气质量进行综合评价。

AQI与API有什么不同？

AQI：指空气质量指数，环保部门计算AQI通过5个主要污染标准：地面臭氧，颗粒物污染（包括PM2.5），一氧化碳，二氧化硫，二氧化氮。

API:空气污染指数，因纳入空气污染指数的评价因子不全面，如PM2.5、臭氧、一氧化碳等没有纳入，所以经常显示的结果与市民对蓝天白云的感受出现背离。

深圳将力争在2015年前实施国V车用燃油、机动车国V燃油及排放标准。加快黄标车淘汰，争取到2015年底，全时段、全路段限行黄标车。大力推广应用新能源汽车，提高行业车辆环保准入门槛。加强机动车执法监管力度，鼓励市民举报投诉黑烟车，加大高排放车辆检测力度。

控制挥发性有机物污染

在控制挥发性有机物排放方面，将禁止新批使用油性漆和高挥发性涂料的家具生产线，继续治理改造现有使用高挥发性原料的涂装生产线。关停全部无牌无证喷涂生产线。鼓励家具企业使用水性及低挥发性涂料。研究制定政策，控制建筑装修行业挥发性有机物排放。

控制工业锅炉、窑炉等污染

在电厂和工业锅炉、窑炉治理方面，将于今年前完成全市电厂低氮燃烧器改造工作。加快燃气管道建设工程，推进全市所有燃煤、燃油锅炉和窑炉的清洁燃料改造或淘汰工作。

尽快开征工地扬尘排污费

工地扬尘也增加PM2.5的浓度，深圳将参照大连、太原等城市做法，尽快开征工地扬尘排污费。联合建设部门，加快土石方工地出口余泥渣土运输车辆自动喷淋系统的推广工作。同时，加密道路的清扫频次，减少道路扬尘。

据新华社北京1月5日电 北京市环保局相关负责人5日表示，春节前将公布综合观测实验室的PM2.5研究性监测数据，供市民参考。此外，还将通过监测中心网站等媒体实时发布各监测子站二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物3项常规污染物每小时的浓度。

据介绍，目前北京市还没有全面系统地开展PM2.5常规监测。自2006年开始，针对PM2.5，北京市环境保护监测中心一直在利用综合观测实验室对其进行研究性监测。奥运会后，北京也选择了部分环境空气质量监测子站，在不同时段开展了阶段性的PM2.5研究性监测。

顺应民意公布PM2.5数据，将缓解公众对空气质量的焦虑。但由于目前公布的只是一个监测点的数据，其代表性很有限，公众因此期待更全面的信息公开和更有力的治理之策

深圳市人居环境委昨天公布了荔园监测站PM2.5的监测结果。该站点监测到的平均浓度为37微克/立方米，数据比最新的国家空气质量标准略高，但PM2.5的超标天数和年平均浓度，低于广州等其它珠三角城市。

深圳公布PM2.5数据，表明舆论的呼声和市民的诉求得到了政府部门的回应。市民关注PM2.5，既是为了自身的健康权利，也是为了拥有起码的知情 权。晶报从去年11月份就开始做有关PM2.5的连续跟踪报道，普及PM2.5的科学常识，而且发表多篇社论，呼吁深圳公共管理部门和市民都来重视防范 PM2.5超标的危害，而所有的防范与治理，都首先要尽早公布监测数据。

舆论的大力呼吁，一些民间机构和个人自行检测和公布PM2.5数据，都有力地推动了政府部门开展监测工作，并致力于完善国家标准。去年12月30 日，环保部审议通过了新的《环境空气质量标准》、《环境空气质量指数(AQI)技术规定》等法规，PM2.5正式纳入我国环境空气质量监测范围。如今深圳公布监测数据，无疑为PM2.5的进一步监测和治理开了一个好头。

一段时间以来，公众对PM2.5的焦虑，主要集中在信息不透明，没有标准，没有公开数据，每天看到城市灰蒙蒙的天空，就会有一种不踏实的感觉。现在，市人居环境委顺应民意公布数据，将缓解公众对空气质量的焦虑。但由于目前公布的只是一个监测点的数据，其代表性很有限，公众因此期待更全面的信息公 开。其他监测点的数据是多少，除了平均数，实时监测数据又是多少，以及不同时段、季节和地点PM2.5值的高低变化的曲线等等，这些信息一旦完整公布出 来，市民合理、健康地选择和安排各自的生活方式和活动场所，就有了一个权威指南。

从昨天公布的数据来看，超标的天数不是太多，虽然同欧美发达国家比还存在很大的差距，但深圳的情况好于珠三角其他一些城市，让我们对改善城市空气质 量更为乐观。深圳在2000年之后出现越来越严重的灰霾天气，有必要提早着手PM2.5的监测，并积极寻求对策。不回避灰霾污染的现实，不报喜不报忧，正是改善城市空气质量的先决条件。

因此，建议有关部门根据城市空气质量的新标准和市民的实际需要，在监测方面尽量覆盖到城市的各个层面，确保公园、商业中心、居民区、工业区、海滨、 交通枢纽等不同场所的PM2.5数值，都能够得到监测，同时把这些数据详细、全面、及时地公布出来。通过数据整合和进一步研究，形成对市民生活的合理化建议，从而使PM2.5监测的服务性更强，更贴近民生的价值诉求。

进一步的期待则是，如果PM2.5数据透露出深圳空气质量面临的问题，则需要有进一步的公共政策制定以及新的公共措施出台，从而把治理PM2.5超 标变成一项民生工程。从改善空气质量出发，需要从城市道路、交通、人口的规划设计，公交战略的推进，乃至从城市产业转型和升级的战略高度去思考和决策。 PM2.5的治理工作，不仅是空气质量问题，更关系到城市发展的方向，可谓意义深远。

【深圳商报讯】（记者沈小妮）就在市民翘首盼望PM2.5监测数据早日公布的同时，不少人“预言”深圳的优良天数将会直线下降。昨日，市人居环境委表示，根据近年来深圳的监测数据预判，PM2.5监测数据纳入空气质量标准后，深圳的优良天数会有所下降，但不会大幅下降。

广东省PM2.5监测的“时间表”已经出台，深圳将于明年开展包括PM2.5和臭氧在内的六项主要空气污染物指标监测工作，并向公众公布数据。深圳何时公布监测数据？既然已经开始监测，为何不能尽早公布？会以何种形式公布？针对这些问题，市人居环境委减排处副处长张亚立介绍，目前省环保厅对广东省 PM2.5监测数据发布进行了统一安排，即在国家正式实施新的《环境空气质量标准》之后，率先发布粤港珠三角区域空气质量监控网16个监测点位的 PM2.5监测数据，监控网中包括我市荔园监测子站。张亚立称：“去年12月30日国家环保部召开的常务会议上，已经原则通过了新修订的环境空气质量标准，就等待走完相关的法律程序后公布。”

她表示，在省环保厅发布粤港珠三角区域空气质量监控网16个监测点位的PM2.5监测数据后，我市还将同步发布全市8个国控监测子站PM2.5监测 日均值及全市平均值。而在新的《环境空气质量指数（AQI）日报技术规定》出台之后，我市将按其要求发布全市空气质量指数及相关污染物浓度，对全市整体环 境空气质量进行综合评价。数据将通过市人居环境委和深圳市环境监测中心站的官方网站每日更新公布。

新修订的环境空气质量标准，将由原来的三项污染物增加至六项，即二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）、臭氧 （O3）、细颗粒物（PM2.5）和一氧化碳（CO）。新增了PM2.5是否会导致深圳的优良天数下降？对此，张亚立解释，PM2.5数据纳入空气质量标 准后，深圳的优良天数一定会有所下降，但不会有大幅下降。

她透露：“深圳早已经开展PM2.5的监测分析，根据荔园监测子站全年的监测结果初步分析，在364天的有效监测天数中，PM2.5超标的仅有12天。”她表示，这一数据有局域性和去年大运会的特殊性，但也可预判深圳今年优良天数不会有大幅下降。

在广东省环保工作会议上，省委书记汪洋提出“以PM2.5监测倒逼空气质量改善”。人居委相关负责人表示，向公众PM2.5监测数据并不是最终目的，而是以新的空气质量标准来指导我市的空气质量改善工作。

人居委也将以多项措施改善深圳的空气质量，首先从六大方面控制机动车污染：一是提升标准。力争在2015年前实施国V车用燃油和机动车国V排放标 准。二是加快黄标车淘汰。争取到2015底，全时段、全路段限行黄标车。三是加强示范引导。加快淘汰政府公务黄标车。四是大力推广应用新能源汽车。加大各 类新能源汽车推广使用范围和力度，提高行业车辆环保准入门槛。五是加强机动车执法监管力度。全面实施在用车检测与强制维护（I／M）制度，鼓励市民举报投 诉黑烟车，加大高排放车辆检测执法力度。六是加大宣传力度，倡导公交优先和绿色出行。

其次，实施四项措施，进一步控制挥发性有机物排放。一是禁止新批使用油性漆和高挥发性涂料的家具生产线，继续治理改造现有使用高挥发性原料的涂装生 产线。二是关停全部无牌无证喷涂生产线。三是鼓励家具企业使用水性及低挥发性涂料。四是研究制定政策，控制建筑装修行业挥发性有机物排放。

升级与改造并举，推进电厂和工业锅炉、窑炉治理：一是完成全市电厂低氮燃烧器改造工作。二是加快燃气管道建设工程，推进全市所有燃煤、燃油锅炉和窑炉的清洁燃料改造或淘汰工作。

此外，开征排污费，加强扬尘污染治理：一是参照大连、太原等城市做法，尽快开征工地扬尘排污费。二是加快土石方工地出口余泥渣土运输车辆自动喷淋系统的推广工作。三是加密道路的清扫频次，减少道路扬尘。